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斯?#25216;?#29305;——在越来越多拥?#36820;?#22478;市中，寻找停车位越发成为一个麻烦事，有时甚至会耗费比实际行车更长的?#22868;洹?#22914;果能利用行驶的车辆随时查看?#32321;?#26159;否有停车位，并将信息共享给其他有停车需求的车辆，效率也许会大大提高。 奔驰与博世目前在联合研究测试一个类似的项目，能够让车位寻找流程变得更简单快捷的全新社区停车智能服务。该项目已在斯?#25216;?#29305;进行试点，通过为不同的奔驰测试车上加装传感器，能让这些车辆生成?#32321;?#31354;置车位的相关数据，将数据上传到服务器中。
利用现有传感器开发新用途 车身装载的超声波传感器可以连续以时速55km的速度扫描沿路车位。当它们定位到可用的停车位时，收集到的数据便会由车辆后台通过一个?#29992;?#30340;数据链传送至博世的物联网云平台进行分析。接着运用数据挖掘技术确认所识别到的区域是否的确是可用的停车位。 举例来说，如果车辆不?#31995;?#25552;供信息，提示一条繁忙道路上有一处空位，但这个空位也很有可能只是一条空车道而并不是车位，不能用于停车。 在双方试点项目的第一阶段中，系统通过历史数据能够计算出在某一开放街区内能找到空置停车位的可能性。而在下一阶段，一旦这样的社区停车模式被更广泛地投入使用，它甚至可以做到实时汇报?#32321;?#36710;位的可用性和可用面积。
“几乎每一辆奔驰车都通过了智能网络实现互联。只要装载了合适的传感器，它们就可以在‘行驶过程中’生成数据。之后我们再将这些数据用于下一步，也就是快速识别可用的停车位。”梅赛德斯-奔驰数字交通?#32479;?#34892;业务部副总裁Sajjad Khan表示。 ?#36865;猓?#36890;过结合可用车位的更多信息，就能实现更多附加功能，譬如识别到的车位是在公共停车场内的，那么在车载屏幕或是在 “Mercedes me” APP上就会呈现一个数字车位地图。如此，驾驶者所需要做的就是选择这一目的地，然后跟着导?#34903;?#25509;驶向车位。 停车零压力，帮助驾驶者减轻烦恼
快速找到合适的停车位不仅能帮助驾驶者节省?#22868;?#21644;油耗，还能?#33322;?#20182;们紧张的情绪，同时对周边环境也有利。通过与类似“远程停车试点（Remote Park Pilot）”这样的停车辅助系统相结合（已在奔驰全新E级上配备），社区停车模式就能大幅减少驾驶者的停车烦恼。 “这样的社区停车模式，实则是把寻找停车位的工作进行了分配，这样就能帮助我们大大缩短寻找停车位的?#22868;洌?#24182;且能引?#25216;?#39542;者直接驶向可用车位。”博世互联停车项目负责人Rolf Nicodemus博士说道。 |
